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尽管如此,新能源汽车的发展当前仍然无法一蹴而就。目前在中国乃至全球,除了挪威等个别国家外,电动汽车所占份额普遍较低,短期内很难成为市场主力。再加上,当前全球汽车市场普遍低迷,被寄予厚望的中国、印度两大汽车市场均进入“车市”寒冬。印度车市面临20年来的最大危机,中国车市自去年7月起连续13个月出现产销同比下滑。同时,随着补贴的退场,我国新能源汽车也于今年7月出现了首次负增长。

虽然《瓦森纳协议》试图在高技术领域锁死中国的发展,但西方可能已经忘了,时间已经到了21世纪,中国改革开放已经20年。GDP已经从1978年的3679亿元,飙升至1999年的90564亿元,再也不是那个弱不禁风的农业国。巨轮一旦向前,便再也停不下来。

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