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记者获悉，我国船舶工业发展的主力军合并为中国船舶集团有限公司，并于今年11月26日举行成立大会。在过去20年中，我国船舶工业企业在VLCC、大型LNG船、VLGC、VLOC、超大型集装箱船、30万吨级FPSO、3000米水深半潜式钻井平台、极地科考破冰船等领域取得一系列历史性的突破，引领中国船舶工业向高端转型，有力支撑了中国崛起为世界造船大国。

从过去几年售电业务和供热业务的毛利率来看，2015-2018年售电业务的毛利率分别为15.42%、16.14%、5.66%和5.55%，呈现明显的下降趋势；同期供热业务的毛利率分别为-9.05%、-7.54%、-15.70%和-20.11%，毛利率为负的同时还呈现明显的恶化趋势。

从当日铁矿石期权的运行情况看，受标的期货价格上涨影响，当日铁矿石期权主力月份I2005系列的13个看涨期权合约全部上涨，13个看跌期权合约全部下跌。国信期货分析师蔡元祺表示，铁矿石期权首日交易体现出市场偏多情绪，期权流动性主要集中在平值和虚值看涨期权的合约上，特别是买入看涨和卖出看跌期权的积极性较高。从偏度上看，铁矿石期权同大部分商品期权一样，呈现经典的右偏性，即虚值看涨期权隐含波动率高于虚值看跌期权，体现了市场看涨预期。同时，平值附近看涨、看跌期权隐含波动率非常接近，不存在无风险套利的机会，市场竞价合理。

其次，收取的10%的管理费能否覆盖经营成本，且互联网公司和相互保险社公司如何分成？这中间的手续费是否合理？再者，相互保险是否受《保险法》及监管商业保险公司的规定约束？以上诸多争议焦点成了相互保险发展亟待解决的问题。目前两款相互保险产品仍处于“试错阶段”，但根据中金公司（港股03908）2015年发布的一份研究报告，中国相互保险市场前景广阔，预计10年后（2025年）相互保险市场份额有望达到10%，市场空间达到7600亿元左右。而根据国际相互合作保险组织联盟（ICMIF）统计数据，截至2014年，全球相互保险收入1.3万亿美元，占全球保险市场总份额的27.1%，覆盖9.2亿人。

据了解，VLCC由中国船舶集团大船集团建造，是全球首艘获得智能货物管理符号（C）的智能船舶，填补了国际空白。该船的成功建造不仅在世界大型远洋智能船舶发展进程中具有里程碑意义，也代表中国开启了全球超大型油船智能航运新篇章。智能VLCC示范船“凯征”轮智能成果显著，通过构建服务智能系统的网络信息平台，实现了船舶航行辅助自动驾驶、智能液货管理、综合能效管理、设备运行维护、船岸一体通信五大智能功能。该船首次将全船的感知和信息采集点扩展了两倍以上，是全球第一艘获得中国船级社（CCS）i-SHIP（I，N，M，Et，C）及OMBO一人驾驶船级符号的VLCC。

实际上，广州九毛九餐饮连锁股份有限公司已在2016年冲刺A股IPO，但在去年，公司撤销了上市申请。那么，“征服”了广东食客的“九毛九”能否顺利上市，实现又一个“海底捞神话”？北方食客没听过在广州热闹繁华的商场里，总有一大群食客从下午4点到晚上8点坐在一家家太二酸菜鱼门口前，等位吃饭。说起太二酸菜鱼，吃过的人都要比比谁等待的时间最长。“我取过好多次太二酸菜鱼的号，提醒我到号了的，有过了两个半小时的，也有过了三小时的。”研究生毕业后在广州工作的李妲（化名）对《每日经济新闻》记者说道。为了不等久，李妲最早下午4点就会过去排队。