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第一，备案非本人名下机动车的途径。需要自助处理非本人名下机动车交通违法的驾驶人，可前往交管部门业务窗口或通过“交管12123”APP将该车辆备案到本人名下。备案后可以处理自备案之日起发生的有记分且单笔罚款金额不超过200元的交通违法行为。（注：本人名下机动车，注册当并登录公安部交管服务互联网平台后会自动关联。）
爬取网上公开信息不犯法，但如果大量开启爬虫导致对方服务器崩溃也是违法的，这属于暴力攻击的范畴了。写了一段代码上传到 Github 上面，有人利用你的代码做了其它非法的事情，绝大多数都没有问题的，但如果你写的软件涉及到入侵、暴力破解、病毒等就不好说了。
实际上，除了本次所披露出来的基金之外，在京津冀协同发展战略推进的进程中，不断拓宽新的融资方式，一直是一大看点。就在日前，京津冀城际铁路投资有限公司还发行了2019年度第一期中期票据，募投项目均为落实重大战略、疏解北京非首都功能、调整优化京津冀城市功能布局和空间结构的城际铁路建设项目。该债券发行规模10亿元，期限为3+2年期，票面利率4.08%，成为市场首单京津冀区域协同发展概念债券。
为什么2018年和2019年一季度业绩会持续下跌？德赛西威证券事物代表林洵沛告诉《投资者网》，“这个期间中国汽车市场销量同比严重下滑，公司部分配套车型销量下滑；同期公司大力开展新技术研发，研发投入同比持续增长，进而导致公司的销售额和净利润下降。”
首先看战略性新兴产业，工业战略性新兴产业增加值近三年分别增长10.5%、11.0%、8.9%，但今年一季度仅增长6.7%；战略性新兴服务业营业收入近两年分别增长17.3%、14.6%，但今年1-4月累计增速为12.1%。再来看高技术制造业，其增加值增速在2016至2018年分别为10.8%、13.4%、11.7%，今年1-5月降至8.9%。不过由于增长率仍然高于工业整体，占规模以上工业整体比重近三年趋于提升，分别为12.4%、12.7%、13.9%。
张璐同时担忧，无人驾驶正面临一个更为尴尬的情况：“无人驾驶其实分为两个阶段，一个阶段是路上有人类驾驶员也有无人车，这个时候一个聪明的无人驾驶系统非常重要。而当我们进入路上只有无人车的阶段，其实并不需要一个特别聪明的无人驾驶系统，需要的是一个智能的交通调控系统。”也就是说，科学家们竭尽所能寻求突破的“单车智能”，在未来可能变得鸡肋。
